SKODA 1101/1102 “Tudor”
Über
Škoda 1101/1102 “Tudor”
Produktion: von 1940 bis 1952, 67.000 Fahrzeuge
Motor: wassergekühlter OHV-4-Zylinder Reihenmotor
Hubraum: 1089 ccm
Leistung: 32 PS/23,5 kW bei 4600 U/min
Bremsen. Trommelbremsen
Länge/Breite/Höhe: 4050/1500/1500 mm
Geschwindigkeit: 100km/h
Der zweitürige Kleinwagen Škoda 1101 Tudor wurde noch im Jahr 1940 herausgebracht. Der
Wagen hatte noch den vorne und hinten gegabelten Skelettrahmen seines Vorgängers. Die neue
Karosserie entsprach jedoch schon dem Stil der 40er-Jahre mit einem verchromten Kühlergrill
und den in die Kotflügel eingebauten Scheinwerfern und erinnerten an die Karosserien der
FORD-Limousinen aus Amerika.
Der wassergekühlte Reihenmotor wurde vom Škoda Popular übernommen, das Getriebe war
jedoch nun wieder direkt am Motor. Das Leergewicht belief sich auf 940 kg, der Radstand betrug
2485mm.
Nach dem 2. Weltkrieg begann bei Škoda in geringem Maße wieder die Fertigung der
Vorkriegsmodelle RAPID und POPULAR 995. Ab dem Jahr 1946 kam in großer Stückzahl der
1101 dazu. Dazu gab es als weiteres Modell ab dem Jahr 1948 den Škoda 1102 Tudor mit
gleicher Motorisierung als Cabriolet oder Roadster. Von beiden Modellen zusammen wurden
insgesamt 67.000 Einheiten produziert. Die Produktion beider Modelle wurde im Jahr 1952
eingestellt
